Proces urynkowienia pojazdów elektrycznych znacznie przekracza oczekiwania branży.Według danych Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w Chinach osiągnęła w pierwszym kwartale 2021 r. 515 000 sztuk, co oznacza 2,8-krotny wzrost rok do roku.Z tych obliczeń wynika, że z dużym prawdopodobieństwem roczna sprzedaż nowych pojazdów energetycznych przekroczy 2 miliony sztuk.
Równolegle ze sprzedażą następuje „wielopunktowe rozkwitanie” produktów.Od poziomu A00 do poziomu D, od EV, PHEV do HEV, elektryfikacja samochodów ewoluuje w kierunku zróżnicowanych produktów.
Szybki rozwój rynku i rozprzestrzenianie się produktów stawiają coraz większe wyzwania przed trzema systemami elektrycznymi opartymi na bateriach zasilających.To, czy będą w stanie nadążać za popytem rynkowym i stale wprowadzać zaawansowane technologie i produkty, które spełniają potrzeby rynku i użytkowników w wielu scenariuszach, jest sprawdzianem siły innowacyjnej firm produkujących akumulatory.
Na 19. Międzynarodowej Wystawie Przemysłu Samochodowego w Szanghaju (Shanghai Auto Show 2021), która rozpoczęła się 19 kwietnia, firma Honeycomb Energy zadebiutowała z pełną gamą produktów akumulatorowych.Wychodząc naprzeciw bieżącym potrzebom rozwojowym pojazdów elektrycznych, po raz pierwszy wprowadziła na rynek technologię szybkiego ładowania akumulatorów o strukturze plastra miodu, stale przewodząc rozwojowi branży akumulatorów litowych dzięki innowacyjnym produktom technologicznym.
Ładowanie przez 10 minut i przejechanie 400 kilometrów.Technologia szybkiego ładowania Hive Energy Bee Speed debiutuje po raz pierwszy
Od 2020 roku zasięg głównych modeli pojazdów elektrycznych w kraju i za granicą w zasadzie przekroczył 600 kilometrów, a obawy konsumentów dotyczące zasięgu stopniowo ucichły.Wiąże się to jednak z koniecznością rozważenia wygody ładowania po stronie popytu.To, czy uda mu się osiągnąć szybkie ładowanie, takie jak tradycyjne tankowanie samochodu, stało się nowym „problemem” niepokojącym użytkowników.
Technologia szybkiego ładowania akumulatorów stanowi obecnie kluczowy przełom w rozwiązaniu problemu wygody ładowania, a także jest głównym polem walki firm produkujących akumulatory samochodowe i energetyczne.
Na tym salonie samochodowym firma Honeycomb Energy po raz pierwszy zaprezentowała nową technologię szybkiego ładowania i odpowiadające jej ogniwa akumulatorowe, które można ładować przez 10 minut i przejechać 400 kilometrów.Pierwsza generacja ogniw szybkiego ładowania bee speed to ogniwo akumulatorowe o pojemności 158Ah i gęstości energii 250Wh/kg.Szybkie ładowanie 2,2 C może osiągnąć czas SOC 20–80% w 16 minut i może zostać wyprodukowane masowo przed końcem roku;Rdzeń szybkiego ładowania 4C drugiej generacji ma pojemność 165Ah i gęstość energii większą niż 260Wh/kg.Może osiągnąć czas szybkiego ładowania SOC na poziomie 20–80% w ciągu 10 minut, a jego masowa produkcja ma nastąpić w drugim kwartale 2023 r.
Za produktami szybkiego ładowania 4C kryje się szereg innowacyjnych badań i rozwoju firmy Honeycomb Energy w oparciu o kluczowe materiały akumulatorów litowych.Według personelu technicznego na miejscu innowacyjna technologia firmy w zakresie technologii szybkiego ładowania obejmuje głównie kilka aspektów.
W dziedzinie materiałów elektrod dodatnich zastosowano trzy główne technologie: 1. Technologia precyzyjnej kontroli kierunkowego wzrostu prekursora: kontrolując parametry syntezy prekursora, osiąga się promieniowy wzrost wielkości cząstek, tworząc „autostradę” migracji jonów w celu poprawy przewodzenia jonów i zmniejszyć impedancję o ponad 10%;2. Technologia wielogradientowego domieszkowania stereo: Synergiczny efekt domieszkowania masowego i domieszkowania powierzchniowego wieloma pierwiastkami stabilizuje strukturę sieciową materiałów o wysokiej zawartości niklu, jednocześnie redukując utlenianie powierzchni międzyfazowej, zwiększając cykl o 20% i zmniejszając wytwarzanie gazu o ponad 30%;3. Elastyczna technologia powlekania: W oparciu o analizę dużych zbiorów danych i obliczenia symulacyjne wybierz elastyczne materiały powłokowe, które są odpowiednie dla materiałów o wysokiej zawartości niklu przy dużych zmianach objętości, tłumią cykliczne proszkowanie cząstek i zmniejszają wytwarzanie gazu o ponad 20%.
Elektroda ujemna wykorzystuje również wiele zaawansowanych technologii: 1. Rodzaj surowców i technologia selekcji: wybór różnych izotropowych, różnych struktur i różnych typów surowców do kombinacji, zmniejszenie wartości OI elektrody z 12 do 7 i poprawa dynamiczna wydajność;2. Technologia kruszenia i kształtowania surowców: wykorzystanie małych cząstek agregatu do utworzenia cząstek wtórnych i łączenie cząstek pierwotnych w celu uzyskania rozsądnej kombinacji wielkości cząstek, ograniczenia reakcji ubocznych oraz poprawy wydajności cyklu i przechowywania o 5-10%;3. Technologia modyfikacji powierzchni: zastosowanie technologii powlekania w fazie ciekłej do pokrycia amorficznego węgla na powierzchni grafitu, zmniejszenie impedancji, wzmocnienie kanałów jonów litu i zmniejszenie impedancji o 20%;4. Technologia granulacji: Precyzyjna kontrola morfologii, orientacji i innych technik granulacji w zależności od wielkości cząstek, zmniejszając rozszerzanie o 3-5% po pełnym naładowaniu.
W elektrolicie zastosowano układ dodatków o niskiej impedancji, taki jak dodatki zawierające siarkę/dodatki soli litu, aby zmniejszyć impedancję tworzenia filmu na styku elektrody dodatniej i ujemnej.Wyższe stężenie soli litu zapewnia wyższą przewodność elektrolitu;W membranie zastosowano membranę ceramiczną o wysokiej porowatości, która poprawia przewodność jonową membrany, biorąc jednocześnie pod uwagę odporność na ciepło, osiągając równowagę pomiędzy szybkim ładowaniem i bezpieczeństwem.
W oparciu o kluczowe innowacje w zakresie systemów materiałowych firma Honeycomb Energy wprowadziła także wiele innowacji optymalizacyjnych w zakresie przygotowania elektrod, testów symulacyjnych nadprądowych elementów konstrukcyjnych i formułowania strategii szybkiego ładowania.
Wieloscenariuszowa, pełna matryca produktów energetycznych o strukturze plastra miodu stopniowo się poprawia
Opierając się na zróżnicowanych trendach rynkowych i problemach użytkowników na rynku elektryfikacji, Honeycomb Energy stale wzbogaca swoją gamę produktów, aby sprostać wielowymiarowym potrzebom użytkowników.
Na tej wystawie firma Honeycomb zaprezentowała również matrycę serii produktów w wielu podsektorach, takich jak BEV, HEV, BMS, pojazdy lekkie i magazynowanie energii.
W segmencie BEV firma Honeycomb Energy wprowadziła cztery produkty w postaci akumulatorów bezkobaltowych na platformie E i platformie H, obejmujące wszystkie modele o zasięgu od 300 do 800 kilometrów i więcej.
Ponadto firma Honeycomb zaprezentowała także zestaw akumulatorów LCTP oparty na ogniwach akumulatorowych niezawierających kobaltu, pasujący do świata zewnętrznego.W systemie zastosowano ogniwa akumulatorowe bezkobaltowe L6 i technologię grupowania CTP drugiej generacji.Ogniwa akumulatora są starannie ułożone w pionie w dwóch kolumnach, tworząc ogólny układ matrycy.Pozwala to na dowolne grupowanie platformy napięciowej w dozwolonym zakresie, bez ograniczania liczbą tradycyjnych ciągów modułów, co bardziej sprzyja platformyzacji i standaryzacji pakietów akumulatorowych oraz dodatkowo skraca cykl rozwoju, Obniża koszty rozwoju.
W obszarze HEV firma Honeycomb Energy wprowadziła w tym roku ogniwa HEV oparte na systemie opakowań miękkich, o żywotności cykli do 40 000 razy w warunkach RT 3C/3C 30–80% SOC.Pod względem wydajności w wysokich i niskich temperaturach, szybkości rozładowania, DCIR i wydajności energetycznej jest lepszy od innych podobnych produktów w branży.Honeycomb Energy opiera się na zestawie akumulatorów HEV tego ogniwa akumulatorowego, wykorzystując technologię modułowej integracji miękkiego pakietu, która charakteryzuje się wyższym stopniem integracji systemu.Przyjmuje konstrukcję o niskim rozpraszaniu ciepła i chłodzenie powietrzem, co może znacznie obniżyć koszty całego układu pojazdu;Może również spełniać zakres temperatur -35 ~ 60 ℃ we wszystkich regionach.
Ponadto akumulator HEV wykorzystuje zintegrowany BMS z dokładnością SOC wynoszącą 3%, który może osiągnąć poziom bezpieczeństwa funkcjonalnego ASILC i posiada takie funkcje, jak aktualizacje UDS, OBDII i FOTA.
Innowacje napędzają wszechstronne przyspieszenie rozwoju energii o strukturze plastra miodu
Za szeregiem wiodących w branży technologii i produktów kryje się wysoce innowacyjny gen korporacyjny Honeycomb Energy.
Jako przedsiębiorstwo zajmujące się bateriami zasilającymi, założone niecałe trzy lata temu, Honeycomb Energy objęło wiodącą rolę we wprowadzaniu na rynek produktów technologicznych, takich jak proces szybkiego laminowania, akumulatory bezkobaltowe, akumulatory żelowe i zestawy akumulatorów z barierą termiczną.Jej przełomowe innowacyjne pomysły przeniknęły do wielu wymiarów, takich jak podstawowy rozwój materiałów, innowacje technologiczne i inteligentne ulepszenia produkcji.
W 2020 roku moc zainstalowana Honeycomb Energy przez pięć kolejnych miesięcy znalazła się w pierwszej dziesiątce, a w pierwszym kwartale 2021 roku jej moc zainstalowana ustabilizowała się na 7. miejscu w Chinach.Według Yanga Hongxina, prezesa i dyrektora generalnego Honeycomb Energy, celem Honeycomb na rok 2021 jest znalezienie się w pierwszej piątce pod względem zainstalowanej krajowej mocy.
Jeśli chodzi o układ mocy produkcyjnych, od 2021 r. Beehive Energy ogłasza budowę dwóch baz produkcyjnych akumulatorów o mocy 20 GWh w Suining w Syczuanie i Huzhou w Zhejiang.Ponadto jest zlokalizowana w ramach projektu 6 GWh Jintan Phase III w Changzhou i planuje budowę fabryki ogniw o mocy 24 GWh i fabryki PACK w Niemczech.Beehive Energy dąży do osiągnięcia globalnej zdolności produkcyjnej na poziomie 200 GWh do 2025 r.
Zgodnie z globalnym trendem elektryfikacji samochodów, struktura rynku akumulatorów zasilających jest wciąż pełna zmian.W przypadku nowych sił, takich jak Honeycomb Energy, mogą one w dalszym ciągu integrować i wprowadzać innowacje w całym łańcuchu materiałów, procesów, sprzętu itp., stale przekraczając nieodłączne granice, i mają potencjał, aby stać się nową generacją wiodących przedsiębiorstw w nowym, globalnym przemysł energetyczny.
Czas publikacji: 16 stycznia 2024 r