Według raportu Huawei, 30 stycznia Huawei zorganizował konferencję prasową na temat dziesięciu najważniejszych trendów w branży sieci ładowania w 2024 r. pod hasłem „Gdzie jest sposób, tam jest ładowanie wysokiej jakości”.Na konferencji prasowej Wang Zhiwu, prezes obszaru inteligentnej sieci ładowania Huawei, stwierdził, że w ciągu ostatnich trzech lat rozwój pojazdów elektrycznych przekroczył oczekiwania.W ciągu najbliższych 10 lat całkowita liczba pojazdów elektrycznych wzrośnie co najmniej 10-krotnie, a pojemność ładowania wzrośnie co najmniej 8-krotnie.Niedoskonała konstrukcja sieci ładowania pozostaje pierwszą bolączką całej branży pojazdów elektrycznych.Budowa wysokiej jakości sieci ładowania przyspieszy penetrację nowych pojazdów energetycznych oraz będzie sprzyjać dobrobytowi lokalnego przemysłu i ekologii.
Źródło obrazu: Huawei
Trend pierwszy: rozwój wysokiej jakości
Cztery główne ścieżki wdrożenia wysokiej jakości rozwoju sieci ładowania w przyszłości obejmują ujednolicone planowanie i projektowanie na górze, ujednolicone standardy techniczne na dole, ujednolicony nadzór rządowy oraz ujednoliconą platformę obsługi użytkowników.
Trend 2: Kompleksowe przeładowywanie
Wraz ze wzrostem dojrzałości półprzewodników mocy trzeciej generacji i akumulatorów o dużej mocy reprezentowanych przez węglik krzemu i azotek galu, pojazdy elektryczne przyspieszają rozwój w kierunku przeładowań przy wysokim napięciu.Przewiduje się, że do 2028 roku udział modeli pojazdów wysokociśnieniowych i doładowanych przekroczy 60%.
Trend Trójbiegunowe doświadczenie
Przyspieszona popularyzacja pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii sprawiła, że właściciele samochodów prywatnych zastąpili właścicieli samochodów działających jako główną siłę, a zapotrzebowanie na ładowanie przesunęło się z priorytetu kosztów na priorytet doświadczenia.
Trend 4 Bezpieczeństwo i wiarygodność
Wraz z ciągłą penetracją nowych pojazdów napędzanych energią i wykładniczym wzrostem danych przemysłowych, większe znaczenie będzie miało silne bezpieczeństwo elektroenergetyczne i bezpieczeństwo sieci.Bezpieczna i niezawodna sieć ładowania powinna charakteryzować się czterema głównymi cechami: brak wycieków prywatności, właściciele samochodów nie są porażeni prądem, pojazdy nie płoną, a działalność nie jest zakłócana.
Interakcja w sieci samochodowej Trend Five
Umacnia się „podwójna losowość” sieci elektroenergetycznej, a sieć ładowania stanie się organicznym elementem nowego typu systemu elektroenergetycznego, w którym dominuje nowa energia.Wraz z dojrzałością modeli biznesowych i technologii interakcja w sieci samochodowej przejdzie przez trzy ważne etapy: od porządku jednokierunkowego, stopniowo przechodząc do reakcji jednokierunkowej, aż do osiągnięcia interakcji dwukierunkowej.
Trend szósty – łączenie mocy
Tradycyjny zintegrowany stos nie dzieli mocy, co nie jest w stanie rozwiązać czterech niepewności związanych z ładowaniem, a mianowicie niepewności MAP, niepewności SOC, niepewności modelu pojazdu i niepewności biegu jałowego, co skutkuje stawką użyteczności ładowania mniejszą niż 10%.W związku z tym infrastruktura ładowania będzie stopniowo przechodzić od architektury zintegrowanych stosów do łączenia mocy, aby dopasować ją do wymagań dotyczących mocy ładowania różnych modeli pojazdów i SOC.Dzięki inteligentnemu planowaniu maksymalizuje zaspokojenie potrzeb ładowania wszystkich modeli pojazdów, poprawia stopień wykorzystania energii elektrycznej, oszczędza koszty budowy stacji i ewoluuje wraz z pojazdem w dłuższej perspektywie.
Architektura pełnego chłodzenia cieczą Trend Seven
Obecny główny tryb chłodzenia modułami stacji ładowania chłodzonymi powietrzem lub półcieczą charakteryzuje się wysokim wskaźnikiem awaryjności, krótką żywotnością i znacznie zwiększa koszty konserwacji dla operatorów stacji.Infrastruktura ładowania wykorzystująca tryb chłodzenia w pełni chłodzony cieczą zmniejsza roczną skuteczność modułu w przypadku awarii do poziomu poniżej 0,5%, a jego żywotność wynosi ponad 10 lat.Nie wymaga scenariuszy wdrożeniowych i zapewnia szeroki zasięg przy niższych kosztach eksploatacji i konserwacji.
Trend 8 Wolne ładowanie DC
Integracja parkowania i ładowania jest podstawowym scenariuszem interakcji sieci pojazdów.W tym scenariuszu jest wystarczająco dużo czasu na podłączenie pojazdów do sieci, co jest podstawą do osiągnięcia interakcji z siecią pojazdów.Istnieją jednak dwie główne wady stosu komunikacyjnego. Pierwszą z nich jest to, że nie może on osiągnąć interakcji z siecią i nie obsługuje ewolucji V2G;Po drugie, brakuje współpracy w zakresie kupowania pojazdów
Czas publikacji: 6 marca 2024 r